Coto Sport（コトスポーツ）純正加工強化ブローオフバルブインプレッサ　GD系・GG系（全アプライド）/GRB/GRF/GVB/GVFフォレスター　SG9（STi）WRX STI/STI Type S/VABのレビューは！？

年齢不詳さん
取付後は低速時のトルク感が良くなったのを体感しました。満足しています。

年齢不詳さん
ターボのかかり具合が良くなりました＾＾ ショップの対応も迅速でよかったです。

40代 男性さん
GVBに取り付け（フルノーマル状態）ブーストのかかりが2千回転ほど早くなって乗りやすくなった、ブースト最大値はノーマルと変わりないのでブーコンはとりあえず無くても良さげ。

年齢不詳さん
以前にもこのショップで購入しました。 対応が早く、とても安心しました。

40代 男性さん
安価な割に効果が大きいと思います。低速トルクも増し、ブーストの掛かり方や立ち上がりが速くなりました。いい商品です。純正強化タイプなので安心です。

年齢不詳さん
純正ブローオフバルブはすぐ開いてしまうので純正強化ブローオフバルブに交換。 交換直後は、ECUの学習がまだだったのか余り変わった気がしませんでした。 翌日ドライブに行った時は、今まで無かった腰をひと押してくる感覚が伝わってきました。 ＋α的要素が欲しい方におすすめです。

40代 男性さん
申し込みしてから発送手続きの速さに驚き。 取り付けも簡単でした。 エンジン回転がスムーズになり、ブーストも１,１９→１,３０にアップしました。

年齢不詳さん
低回転域でのブーストの掛りが少し早まります。 変化を体感出来るパーツです。

年齢不詳さん
最近ゼロ発進の時にエンストを繰り返すのでもしかしてと思い、エアフロを外すとなんとススで真っ黒け・・・ついでにブローオフバルブを外しバルブを指で押すと軽く動くまでにスプリングがへたっていました。交換後走行してみると、低回転でのトルクが増えたみたいで、少しラフにクラッチを繋いでもスムーズに加速していきます。高回転では今までと変わりませんが、たまに『ボｼｭルルル・・・』と作動音が聞こえます。純正加工品でここまで変わるとは思いませんでした。良い製品だと思います

30代 男性さん
取りつけて1万キロ以上経ちますが特に問題ありません。GRBで純正交換タイプのエアクリと社外マフラー、HKSフラッシュエディタという仕様で、中間加速が特に良くなったと感じていますが、低速でも効果はあるかと思います。

年齢不詳さん
ノーマルバルブからの交換です、低中速の立ち上がりは確実に早くなりました。 高速になるとノーマルと変わらないのでタービンにかかる負担はとんどなく。 希望どうり製品でした。

年齢不詳さん
高回転な感じがなくなるので、個人的にはノーマルのほうがいいと思います。

年齢不詳さん
迅速に対応していただきありがとうございます！ 早速取り付けましたが、効果のほどは「？」でした。 自分が鈍感なだけかも(^^;

年齢不詳さん
純正と比べてかなりブーストが掛かるのが良いし むき出しタイプのエアクリを着けてるとバックタービン音が良い感じ♪

年齢不詳さん
注文翌日にはもう届きました。ショップ対応素晴らしいです。まだ取り付けてないけど楽しみです。